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工信部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年全年中國(guó)船廠的新接訂單量達(dá)2600萬(wàn)載重噸，首次超過(guò)韓國(guó)躍居世界第一。同時(shí)，造船完工量同比增長(zhǎng)超過(guò)40％，占世界船舶市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。在國(guó)際金融危機(jī)的影響下，部分發(fā)達(dá)國(guó)家由于成本等因素進(jìn)一步退出主流船舶市場(chǎng)，而中國(guó)造船業(yè)所具有的技術(shù)、資金和勞動(dòng)力綜合優(yōu)勢(shì)將更加突出，迎接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大有希望。隨著船舶業(yè)的復(fù)蘇，海洋工程市場(chǎng)也逐漸出現(xiàn)一片繁榮景象，2008-2012年全球海洋工程裝備預(yù)計(jì)需求為550億- 600億美元。在剛剛閉幕的第十屆中國(guó)國(guó)際石油石化技術(shù)裝備展上，中國(guó)能源報(bào)報(bào)記者就海工裝備業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移給國(guó)內(nèi)船企帶來(lái)的機(jī)遇等話題采訪了TSC海洋集團(tuán)董事長(zhǎng)蔣秉華。

    海工裝備業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移勢(shì)不可擋
   
    中國(guó)能源報(bào)：目前，海洋工程及海工裝備行業(yè)很熱。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？

    蔣秉華：我們現(xiàn)在講的海洋工程，其實(shí)有很大一部分指的是海洋石油工程。世界上從海上第一個(gè)鉆井平臺(tái)開始作業(yè)、鉆井到現(xiàn)在也有將近60年的歷史了。這個(gè)產(chǎn)業(yè)無(wú)論在國(guó)際上還是國(guó)內(nèi)都是一個(gè)熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。為什么熱，就是因?yàn)楹Ｑ笫�油熱�?

    我們要想在海上開發(fā)石油，就必須有很好的裝備，這與陸地不一樣。在陸地的環(huán)境下，人不是處于特別被動(dòng)的狀態(tài)。在陸地上，也可以用比較簡(jiǎn)易的裝備。但是在海上，尤其是深海，沒(méi)有很好的裝備就會(huì)一事無(wú)成。人處在海上就像螞蟻處在沙漠上一樣，在這種情況下要開發(fā)水深在3000多米的油氣資源，其難度可想而知。因此，海上石油裝備業(yè)在任何國(guó)家都是屬于高風(fēng)險(xiǎn)、高投入、高技術(shù)含量的行業(yè)。 

    中國(guó)能源報(bào)：全球海工裝備產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)什么趨勢(shì)？中國(guó)企業(yè)在其中扮演什么角色？

    蔣秉華：造船業(yè)及海工裝備業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移是一件非常明了的事，這對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)是機(jī)遇。但是一些高端的產(chǎn)品目前還沒(méi)有轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)，像LNG-FPSO（天然氣液化浮式平臺(tái)）。

    LNG-FPSO是在海上氣田集鉆井、采氣、處理、液化、儲(chǔ)存、運(yùn)輸于一體的一種船。一條單體的LNG-FPSO造價(jià)約為18億美元，是目前海工裝備里最高端產(chǎn)品。

    我覺(jué)得中國(guó)船廠將來(lái)有希望做這些高端產(chǎn)品。我們的合作伙伴中集集團(tuán)、煙臺(tái)萊佛士船業(yè)公司已經(jīng)在國(guó)際訂購(gòu)上以及技術(shù)準(zhǔn)備上有所動(dòng)作，將來(lái)他們一定會(huì)有所作為。實(shí)際上，中國(guó)船企在深水半潛式鉆井平臺(tái)和深水鉆井船上的成績(jī)已經(jīng)讓日本、韓國(guó)和新加坡等國(guó)的船企感覺(jué)到了壓力。

    給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)難得趕超機(jī)遇

    中國(guó)能源報(bào)：TSC海洋集團(tuán)作為中國(guó)海工裝備集團(tuán)，在全球海工裝備領(lǐng)域處于什么樣的地位？

    蔣秉華：以鉆井船為例，從設(shè)計(jì)開始，設(shè)備供貨商就要介入進(jìn)去。這里邊實(shí)際上有三大部分組成：一是需要有一個(gè)比較有名氣的、在業(yè)界比較公認(rèn)的設(shè)計(jì)公司來(lái)設(shè)計(jì)這條鉆井船；二是要有很好的船廠，也就是海洋工程項(xiàng)目建造廠；三就是海洋鉆井設(shè)備的供貨商。

    在總承包商領(lǐng)域，世界上有兩大公司處于壟斷地位，一個(gè)是美國(guó)的國(guó)民油井公司，大約占70%的市場(chǎng)份額；還有挪威的MH公司，大約占20%的市場(chǎng)份額。TSC海洋集團(tuán)是新進(jìn)入的公司，只占2%-3%的市場(chǎng)份額。但是不管怎樣，我們是中國(guó)第一家接受國(guó)際鉆井平臺(tái)訂單，包括全套鉆井排管、鉆井裝備的供貨商。

    過(guò)去石油公司、船廠招標(biāo)時(shí)往往只考慮美國(guó)國(guó)民油井公司和挪威MH公司。目前很多船廠、石油公司招標(biāo)時(shí)也對(duì)TSC海洋集團(tuán)進(jìn)行了考察，尤其在我們收購(gòu)了英國(guó)GME公司后，他們將TSC海洋集團(tuán)列為第三考慮對(duì)象�，F(xiàn)在我們是全球三個(gè)能夠提供海上鉆井平臺(tái)全套設(shè)備全部解決方案的供貨商之一。所以最近我們也接到了韓國(guó)船廠、新加坡船廠、印度石油公司等企業(yè)的招標(biāo)通知。

    中國(guó)能源報(bào)：作為一家中國(guó)企業(yè)， TSC海洋集團(tuán)為什么特別強(qiáng)調(diào)國(guó)際化戰(zhàn)略？

    蔣秉華：海洋石油裝備行業(yè)被歐美統(tǒng)治了大概60年的時(shí)間。設(shè)想一下，一條鉆井船日租金在50萬(wàn)美元，整個(gè)海洋作業(yè)日費(fèi)用在100萬(wàn)美元，對(duì)石油公司來(lái)講所需要的裝備是一個(gè)什么樣的條件。在這樣的背景下，TSC公司僅僅立足中國(guó)是不夠的。

    TSC是一家國(guó)際化公司，但中國(guó)員工占據(jù)集團(tuán)的主要比例，我們的制造基地在中國(guó)有很大一部分，因?yàn)楹Ｑ笫�油工程具有�?guó)際化的特點(diǎn)，TSC必須走國(guó)際化的道路。

    實(shí)際上我們的國(guó)際化戰(zhàn)略指的是利用統(tǒng)領(lǐng)全球的資源，作為中國(guó)制造的基礎(chǔ)，擴(kuò)大全球銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略思想，而不是被動(dòng)等客上門，低價(jià)批發(fā)。我們?cè)谀承┓矫嬉�充分發(fā)揮全球化的資源優(yōu)勢(shì)，比如我們的設(shè)計(jì)中心和研發(fā)中心分別位于英國(guó)、美國(guó)和中國(guó)青島。

    中國(guó)能源報(bào)：在海工裝備業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)下，TSC未來(lái)發(fā)展規(guī)劃有何調(diào)整？

    蔣秉華：我們只是在發(fā)展階段，不可能一步到位，還是堅(jiān)持找準(zhǔn)主要產(chǎn)品和主要市場(chǎng)。這幾年我們很少再碰陸地石油裝備，雖然這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在仍然很熱。我們要集中人力和財(cái)力做海洋石油裝備。目前，我們已做到為自升式鉆井平臺(tái)提供全方位的解決方案，實(shí)現(xiàn)交鑰匙包全套工程。

    深水設(shè)備要求性能更可靠，造價(jià)也更高。未來(lái)，我們希望在深水上能夠占有一席之地。我們將集中有限的人力和財(cái)力，力爭(zhēng)盡早在深水領(lǐng)域有所作為。